纽约无人驾驶出租车试点项目遭反对大地360

来源: 哥谭派

周二，一个街道安全倡导组织加入了反对行列，呼吁监管机构撤销一项允许汽车服务公司在街头测试无人驾驶出租车的试点项目。

谷歌母公司Alphabet旗下的出租车应用公司Waymo上周获得了市交通局的许可，可在今年9月之前在纽约市运营8辆自动驾驶汽车。该公司已经在洛杉矶、旧金山、凤凰城和奥斯汀等城市运营机器人出租车，当地居民可以通过智能手机叫到无人驾驶的车辆。

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但倡导组织“开放计划”（Open Plans）的负责人表示，纽约与这些城市情况不同，他们担心该试点项目为未来无人驾驶车辆可能堵塞纽约拥挤混乱的街道埋下隐患。他们的表态紧随纽约市主要出租车工会领导人的抗议——这些工会担心Waymo会抢走他们的饭碗。

“这个试点项目几乎没有经过公众意见征集，”“开放计划”的政策研究员Michael Sutherland说，“从安全角度来看，这项技术尚未在像纽约这样人口密集的城市中经过验证。”

Sutherland还指出，Waymo尚未在冬季道路结冰的寒冷城市大规模运营。

纽约州车辆和交通法要求所有车辆必须由人类驾驶。如果要在试点之外扩大Waymo的服务，需要州议会在奥尔巴尼立法批准。

市政府数据显示，自2020年以来，Waymo已在游说地方政府官员和立法者方面花费至少63万美元。

“未来的交通应当是可靠、规律运行的公共交通，以及人人可享的主动交通方式（如步行、自行车），而不是汽车。”Sutherland补充道。

今年5月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布召回通知，涉及超过1200辆Waymo车辆，原因是曾发生包括“与大门、铁链等固定或半固定障碍物相撞”的事件。

联邦报告称，自2022年起的一年半时间里，共有7起类似铁链或大门的碰撞事故，但未造成伤亡。

Waymo发言人没有回应置评请求。

不过，与人类驾驶相比，无人驾驶车辆整体上仍有较好的安全记录。

Waymo提供的数据表明，其自动驾驶车辆的安全性显著高于人类驾驶车辆。该公司称，在其车队累计行驶的超过7000万英里里程中，严重伤害事故比人类驾驶车辆少88%。

今年1月，旧金山曾发生美国首例涉及全自动驾驶汽车的致命事故。调查人员表示，事故并非由无人驾驶车引起，而是因一名高速行驶的人类司机撞上等候红灯的多辆车，造成一人及其宠物狗死亡。