纽约年度“最烂公交车”出炉大地360

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近日，纽约一年一度的公交车评选活动选出了最缓慢和最不可靠的公交车线路，评选结果真实地反映了乘客们的日常困扰，并促使相关机构寻求改进。

纽约公共利益研究集团（NYPIRG）旗下的“乘客权益运动”（Straphangers Campaign）与大都会运输局（MTA）常设市民咨询委员会（PCAC）共同收集并分析了今年春季高客流公交线路的运营数据和行驶时间。周一，倡导者与乘客齐聚曼哈顿中城第42街，正式公布了获奖线路名单。

本年度“最慢奖”授予了沿第42街运行的东西向公交线路M42。研究人员发现，该线路平均时速仅为约5.2英里（约合8.4公里/小时）。不过，他们也指出M42的速度已有一定改善，并将这一进步归功于拥堵收费政策的实施。

此外，在纽约市其他行政区，Bx35、Q72、B35和S48等线路也被贴上了缓慢的标签。

来自布朗克斯区的乘客Angel Raisa每天乘坐快线公交车从布朗克斯前往下曼哈顿。她无奈地表示：“我必须横穿整个城区，但车速非常慢，有时甚至因此错过上课时间。”

这一“最慢公交奖”已连续颁发了18年。PCAC执行主任Lisa Daglian幽默地说：“我们需要公交车跑得比一只鸡还快。”

最不可靠的公交车线路则包括BX11、M5、Q8、B15和S76。这些线路的主要问题是班次不准时、运行不稳定。

值得一提的是，今年首次设立了“进步奖”，用于表彰进步最为显著的公交线路。获奖者是服务于上西区至约克维尔之间东西向路线的M79路，以及从史坦顿岛特拉维斯-切尔西社区开往下曼哈顿的SIM32快线。

两名MTA官员出席了当天的新闻发布会，强调全市范围内需加强交通执法力度，尤其要整治双排停车等违规行为。

MTA政策与对外关系主管John McCarthy表示：“我把这个奖转送给第42街——因为问题出在这条街上，街道本身阻碍了公交运行。我们期待与各方合作共同解决这个问题。”

MTA首席客户服务官Shanifa Riera则特别指出公交专用道的重要性。

即将上任的纽约市长马姆达尼（Mamdani）表示，提供“快速且免费”的公交车服务仍是其“可负担性”竞选纲领的核心内容。尽管部分民选官员和交通专家对“免费公交车”理念持批评态度，但马姆达尼在媒体简报会上被问及交通计划时仍坚定表态：“我对实现更快、免费的公交车服务的热情，和一年前一样高涨。”

乘客权益倡导者指出，提高“公平票价”项目的收入资格门槛，将能迅速兑现政府承诺。目前该项目面向收入不超过联邦贫困线150%的纽约市民。一些议员建议，市议会与市政府可共同出资，将资格扩大至收入达联邦贫困线200%至300%的居民，让更多纽约人受益。