纽约因逃票MTA年损$10亿，天价赤字大地360

来源: 1010WINS

根据一家财政监督机构的数据，纽约市交通系统在2024年因乘客的逃票行为而损失了约10亿美元的收入。

负责运营纽约市地铁、公交车和通勤铁路线的大都会运输局（MTA）称此问题为“生存危机”，并正采用不同策略来减少乘客逃票的行为。根据非营利组织“公民预算委员会”（专注于州和市财政）周四发布的报告，纽约市公交车乘客逃避付费是最大挑战，去年造成的损失达5.68亿美元；而地铁乘客造成的损失达3.5亿美元。通勤铁路线损失了4600万美元，桥梁和隧道的逃避通行费行为造成了5100万美元的损失。

据报道，自新冠疫情以来，有更多乘客不付款就溜上公交车，他们还偷偷钻过闸机或跳过转门，并迅速通过开放的紧急出口门进入地铁，以逃避购票。报道称，MTA正在采取反击措施，并且似乎取得了一些成效。

公民预算委员会预测，随着乘客量增加和更多人付费，MTA的逃票损失今年将降至约9亿美元。报告显示，公民预算委员会估计，2025年第二季度，43%的公交车乘客未付费。根据MTA的数据，去年同期这一比例接近一半。今年第二季度，地铁乘客逃票的比例约为10%，低于一年前的14%。根据公民预算委员会的报告，在有针对性的策略中，检查员组成特别小组乘坐公交车，与警方合作开具传票，在他们部署的地方，逃票行为减少了36%。

报告指出，在闸机上加装防护翼片和包覆装置，有效防止了翻越或人为操纵进出口，使相关地点的逃票率下降了60%；同时，在紧急出口闸门旁安排无武装保安值守，也让逃票率减少了36%。

但每年因部分人拒绝付费而损失数亿美元的情况是不可持续的。公民预算委员会建议MTA加强执法，并加快推广带有面板门和传感器技术的新型现代化收费闸机，以防止逃票。

MTA需要弥补那些因乘客逃票而损失的资金。该交通机构估计，从2027年开始的未来3年内，总预算赤字将达到11亿美元。MTA约四分之一的地铁车辆已达到或超过其40年的使用寿命。报告称，去年的收入损失相当于180辆新地铁车厢或630辆新公交车的购置费用。

MTA计划在明年1月份提高票价和通行费，并在2027年再次提价，以使收入增加4%。届时基本交通票价将上涨10美分，达到3美元，每位乘客在7天内乘坐地铁和本地公交车的费用上限为36美元。该交通服务提供商倾向于每两年提高一次票价和通行费，以帮助覆盖不断增加的劳动力开支。报告称，逃票所造成的损失足以覆盖三轮票价上涨的费用。