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来源:上报

新型冠状病毒肺炎(COVID-19)疫情肆虐全球,各国经济发展持续停滞,旅游与航空业受到正面冲击,各国已有多家旅馆宣布倒闭。


全球最大旅行集团面临史无前例的危机。

在疫情危机影响下,全球最大的旅游集团途易(TUIGroup)宣布将裁员8000人,该公司第2季已净损7亿6360万欧元。为了挺过危机,途易向欧盟求援,4月初签署了18亿欧元的担保贷款协议。

不过屋漏偏逢连夜雨,途易旗下一游轮4日出现8例确诊病例,近3000名船员被隔离。

裁员减少公司3成营运成本

总部位于德国的途易集团13日公布2019年10月至2020年3月财报时宣布,受到肺炎疫情影响,他们计画全球裁员8000人,这占了员工总数的10%以上。集团发言人指出,裁员让集团的行政支出减少30%。

声明中提到,「我们的目标是永久性的减少整个集团30%的成本,因此被裁减的8000个工作职缺将不会重新招聘。」

该公司表示,由于当季营业额和收益都大幅下降,因此节省下来的成本仅只能部分弥补效益下滑的损失。该集团预计今年第2季净亏损超过7.6亿欧元。

途易集团称,新冠肺炎大流行是途易面临过的最大危机。依照过去常态,途易的员工数在暑假旺季会有7万名,就算是旅游澹季也会有大约6万名员工。然而截至2019年12月,途易集团的员工数量为5万6448人。而到3月底,途易的员工数量跌到了5万3525人。

另外,途易早在4月1日便宣布在英国的1.1万名员工采取停薪休假的措施,他们在英国的员工数为1.3万位。


途易裁员8000人以减少成本。

飞机保养成负担

由于各国的旅行限制令,途易集团推出的旅游方案业绩惨澹,还有旗下约150架飞机和18艘邮轮,在未来至少1个月内基本上将处于停摆状态。该公司2019年便因15架波音737MAX飞机停飞事件而被拖垮业绩。波音737MAX飞机占途易拥有的总飞机量10%。

飞机是金额和折旧率都相当高的资产,购买飞机时产生的债务也将消耗较多的财务费用,一旦大量飞机停飞,将没有任何收益来弥补这些成本。

途易在先前的财报中提到,如果波音737MAX能在4月底复飞,2020财年公司有望减少0.9亿到1.15亿欧元之间的亏损。


途易的服务柜台。

每月持续亏损36亿欧元

除了裁员,途易还将减少资本密集型业务,并继续针对饭店和邮轮业务采取资产保护策略。他们还将适当调整购买飞机的规模,考虑以飞机租赁的形式运营航空业务。

途易执行长朱森(FriedrichJoussen)表示,尽管最近采取多种方式砍掉70%的成本,但它正在以每月2.5亿欧元的速度消耗现金。加上飞机折旧等非现金成本,途易每月亏损幅度可能维持如3月亏损36亿欧元的状态。

截至2020年3月底,途易的资产负债率高达84%。即使从德国国家开发银行获得18亿欧元的纾困贷款,也只能支撑7个月左右,而且必须在2022年偿还,增加了途易的债务压力。

游轮上有确诊案例

本就深陷危机的途易集团,最近又遇到游轮船员集体确诊的事件。

德国途易集团4日宣布旗下的游轮「Mein Schiff 3号」共8名船员确诊感染肺炎,船上约2900人均为船员。


Mein Schiff 3号传出确诊病例。
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