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来源:参考消息网

“早上好,我们现在在中车四方美国公司,我是产品经理布莱恩,我们的参观将从这里开始……”

这里是位于美国芝加哥南部的工业园,中车四方股份公司建立的地铁车辆组装厂就落户于此。


2017年3月,中国中车地铁组装厂在芝加哥破土动工。

“中国造”的芝加哥地铁到底是如何诞生的?跟随着新华社的镜头“参观”了这座工厂后,外国网友直呼:大开眼界。


布莱恩正在介绍厂房内部设施。

中车四方股份公司于2016年3月中标芝加哥846辆地铁车辆项目,并在当地建厂,实现地铁车辆生产60%以上的本地化,如今这座厂房已投入生产。

面对镜头侃侃而谈的美国小伙,就是中车四方美国公司的产品经理布莱恩。他告诉新华社,为了替换芝加哥地铁使用了30多年的老车,今年3月,21名美国工人从芝加哥飞到北京,接受为期一个月的地铁建造专业培训。这次的经历让他们受益匪浅。


布莱恩

“我们很幸运,因为当时在中国学习时的老师和专家都非常专业……因为我的大多数工人并没有建造地铁的经验,而这些中国人却有多年累积的经验来教导我们,应该如何建造一列地铁。”布莱恩谈及这段学习经历,认为中企为芝加哥帮了大忙。

由于芝加哥地处高纬度地区,气候寒冷,多大雪天气。中车四方公司便决定将开发出的耐高寒技术应用于芝加哥地铁车辆,确保地铁安全运行和乘客的舒适度。

芝加哥前市长伊曼纽尔曾信心十足地表示,“中国技术”将助力芝加哥市打造全新的21世纪新城市交通系统。


时任芝加哥市长伊曼纽尔在组装厂动工仪式上致辞。

除了提供技术支持,建造新地铁车辆的同时,中车四方公司还在芝加哥当地创造了上百个工作岗位。

这让布莱恩对中企充满了感激:“我也很为我的项目自豪,它可以让许多当地人来到这里工作。”

据新华社此前报道,2014年首次登陆美国后,“中车制造”在短短三年内就进入波士顿、芝加哥、洛杉矶、费城四大城市。正是凭借着高品质的制造水准,它们在当地备受欢迎。

例如在波士顿,早在2016年12月,在中方的首批产品尚未交付之时,马萨诸塞州交通局便又向中车下了第二批订单,并在公告中强调:“只有他们(中国中车)提供的列车符合采购要求。”


2018年5月,马萨诸塞州州长查理·贝克(中)参观中车长客为波士顿橙线地铁“量身订制”的首批车辆。

而这一次在芝加哥的中企工厂,美籍工作人员带领记者参观厂房的视频一经发布,立刻引发了美国网友的热议。

有网友表示,个别美国政客曾污蔑中国中车地铁可能会“监听”美国人,但看了实地探访的视频,那些凭空捏造的谣言更显得滑稽荒谬,不值一驳。


位于美国马萨诸塞州斯普林菲尔德市的中车装配车间

而更多美国网友直言,看完中国人建的厂,虚心向中国学习吧!

“真是一座规模宏大,了不起的厂房!”

“把先进的培训也带到美国,没有比这更好的了。”

“希望这个项目可以让更多的美国人明白,中国在铁路/轨道工程上有多厉害。”



“如果中国也能帮助美国修建铁轨那就更好了。因为轨道铺得好,我觉得在中国和其他亚洲国家坐的地铁感觉要舒服很多。”
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