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来源:网络转载

2月10日,某微博认证军事博主的一条微博,猝不及防地火了!



“福建南平,经济落后,交通不便,当地农民踩两轮车下地干活……”

微博的配图是这样的:



更有趣的是,机智的网友们早已看穿一切。

@就是台湾省:三轮车惨变二轮车,经济衰退了

@自体相容复合体:这玩意很贵……哦不对,是当地政府无作为,农民生活清苦

@来自星星的郎:过份了哈,种个地还嘚瑟!!!

@黑手大酋长:本人连自行车都没有过

@弹卡农的兔斯基:大妈还挺潮

乍一看,还以为发这条微博的博主,是在无脑黑呢,其实只是一个类似“承认大陆人吃不起茶叶蛋”的调侃。

要说为什么农村大妈能耍电动平衡车,背后有这样一个毫无人性的故事。

电动平衡车的故事——

它的发明者是一个美国人,名叫狄恩·卡门,他被称为“现代爱迪生”,有过400多项发明。其中,最被大众熟知的就是赛格威。




  
狄恩·卡门与他的研发团队发明设计了最早的电动平衡车,他们取名叫segway(赛格威)。之后,成立了赛格威责任有限公司。早在2001年12月,赛格威就实现商业化量产销售了。
  
尽管赛格威这一产品优点很明显,体积小、无噪音、无污染,甚至被视为个人运输工具当中的“划时代发明”。(这评价没查出来是谁给的,小编觉得有点夸张了,置拖车于何地?[doge])

按理说,这产品老早就应该火了吧?
  
美中不足的是,有着发明头脑的狄恩·卡门,却不是德鲁克一样的管理者,更不是乔布斯一样的产品经理——这么好的产品被他做死了。
  
做死了的原因是多方面的,比如产品定位、路权使用等现实因素。但是还有一个更加现实的因素——太贵啦!
  
据央视《经济信息联播》称,2005年推出的第二代赛格威,在北美售价为4995美元(约31400元人民币),卖到中国,价格还要翻一倍。
  
这么贵的平衡车,当时只有富人可以玩玩。

但是,到了2015年,情况不一样了——中企纳恩博完成了对赛格威的全资收购……然后,用了两三年,把这项高科技“没人性”地给白菜化了。现在,打开淘宝搜索“平衡车”,官方正版只要1999。当然啦,还有更便宜的。
 
更没有人性的是,中国的平衡车几乎占据了全球90%以上的市场。可以说,庞大的中国市场使得赛格威得到了重生。
  
事实上,“白菜化”国外“高科技”的产品,是中国经常干的事。同时,还会不断加以创新。
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