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丽江社区 2008/12/12


赴南极考察时乘坐的“乌斯怀亚”号正破冰前行

船被浮冰紧紧夹住

“乌斯怀亚”号曾是美国国家海洋和大气管理局的科考船,后来被改装成专门用于南极旅游的邮轮。这艘船1970年建成于美国俄亥俄州托莱多,船身长约84米,排水量2923吨,拥有33个客舱,是一艘适合在冰区航行的船只。

去年底,本报记者曾跟随中国第一个南极旅游团赴南极考察,乘坐的就是“乌斯怀亚”号。当时,船行驶到南雪特兰群岛附近,误闯浮冰区,被迫破冰前行了2公里多,最后由于冰层过厚超过1米,船被厚厚的浮冰紧紧夹住,不能前行,破冰失败,缓慢后撤两个小时后才艰难地离开浮冰区。

一位熟识航海知识的人士说,破冰可不是一件好玩的事,船如果被浮冰夹住动弹不得,就十分危险了,因为救援船只很难进来拖走被困船只。据悉,中国有一艘科考船在南极破冰时曾被夹住,半个月动弹不得,最后请来直升机不断炸开冰道,才获解救。

近年来,南极游船撞浮冰事件时有发生。去年11月,从阿根廷出发的“探索者”号邮轮经过浮冰区时,准备绕开一座冰山,但海上突然刮起强风,冰山冲向邮轮。船长立刻下令转舵,但已躲避不及,船首和冰山严重碰撞,船体破裂进水,船上154人乘坐救生艇逃生,“探索者”号随后沉没。

去年12月,搭载326人的挪威“弗拉姆”号邮轮在南极海域突然出现电力故障,引擎停转,随后撞上冰川,但没有造成人员伤亡。

冰海

今天,在南极冰川搁浅的邮船乌斯怀亚号开回智利火地岛属地彭塔港维修,之前因搁浅受困的六名中国游客也已经安全回到阿根廷首都布宜诺斯艾利斯,陆续辗转回国。

昨天,记者连线其中一位游客,了解当时发生意外的情况,这位不肯透露真实姓名、只称自己为“勇者”的游客至今依然惊魂未定,接到记者电话就冲口而出:“简直是泰坦尼克号的翻版,好在化险为夷。我们是死过翻生!”

遇险

邮轮触礁停在南极汪洋


据“勇者”说,他们11月底从号称“世界尽头”的阿根廷最南端海岛城市乌斯怀亚上船,乘坐“乌斯怀亚”号邮船前往南极。整个旅程为11天,按计划于本月7日回到乌斯怀亚城。

船上有89名乘客和33名船员,大部分游客来自美国、澳大利亚、德国、阿根廷、英国等,来自中国的游客共6名,其中三人来自北京,一人来自安徽,一人来自辽宁,还有一人来自广东,他们都是旅游发烧友,花费近10万元自己辗转几个国家到阿根廷上船游南极。

“一开始,旅途还是很愉快的,一路冰川美景让人目不暇接。没想到,游程刚过半就乐极生悲。”“勇者”回忆说,当地时间12月4日早上,南极刮起大风,风速估计在150公里/小时以上,大风还夹着小雪,能见度不是特别好,人站在甲板上也在晃。船员告诉乘客,这种情况以前很少见,南极风一般在阿根廷到南极大陆间的德雷克海峡才会有。为了避风躲雪,大部分乘客都回到了船舱里。

走着走着,突然“轰隆”几声,船慢了下来,乘客们都惊呆了,不约而同地冲上甲板,跑到船头,甚至爬上瞭望塔,但并未发现什么异样,只是看到水底下有很多浮冰。“勇者”怀疑船是撞上浮冰了,他说,好在船撞得并不是特别猛,大家也都在船舱里休息,所以没有乘客受伤。

此时,船长豪尔赫·阿尔德盖里也跑上甲板左看右看,然后又回到驾驶舱,加大马力继续航行。大家看到这个阵势,也就不再担心了。这时,邮船正位于南极洲西端靠近布拉班特岛的格拉赫海峡附近。

大概过了一个多小时,船上的广播响了,船长阿尔德盖里用英文和西班牙文说,乌斯怀亚号遇到一点麻烦,请大家不要惊慌,他们正在想办法解决。

听到广播,大家紧张起来。又过了近半个小时,船停在了一个名为吉列米娜海湾的地方。广播这时再次响起,说乌斯怀亚号触礁搁浅了,需要等待救援,请大家马上穿上救生衣,不过船只没有沉没的危险。“勇者”发现,船的周边不断渗出燃油,底层的船舱也在进水,船员在忙着帮助最底层的乘客拿行李到二层的休息厅。

两国抢险

飞机军舰齐上救出游客


“勇者”说,虽然大家都很害怕,毕竟出事地点离乌斯怀亚市有1200多公里,离长城站所在地乔治王岛也有400多公里,而且天气又不好,但是并没有人乱成一团,有人在看书,有人喝咖啡,都静静地坐在船上等候消息。

午饭准时开出,但是大家也没什么心情,就餐者不到三分之一。直到一艘比“乌斯怀亚”号大几倍的“大西洋梦幻”号邮轮驶了过来,停在了不远处,提心吊胆了几个小时的乘客才稍微放下心来,开始有说有笑。

船长不断在广播中发出告示说,他们已经通过报警信号告诉有关方面“乌斯怀亚”号搁浅的消息,距离搁浅地最近的智利海军和阿根廷海军已经联手展开搜救行动。

船长还说,他一直在与智利火地岛海军基地协调,并与阿根廷搜救中心保持通信。当地时间下午5时左右,“勇者”发现有一架海军的侦查机不断在“乌斯怀亚”号上方盘旋,好像在了解船只受损情况。事后“勇者”才知道,这是阿根廷的海军侦察机,是专门对“乌斯怀亚”号进行空中观测和评估的。

当地时间4日晚上,阿根廷和智利海军组成的南极海军联合巡逻队派遣的两艘船只终于赶往事发地点。“勇者”说,由于这两艘船都很小,乘客只能分批离开,妇女和老人先走,然后乘客全部被运送到智利在南极的弗雷基地,再送往阿根廷或智利南部地区。

“勇者”本人由于年轻力壮,被分配在第二批离开。5日凌晨,一艘名为“阿吉雷斯”号的智利海军运输船赶来,第二批乘客乘快艇被分批送上了“阿吉雷斯”号。到了智利在南极的弗雷基地,他们没来得及休息,就乘坐阿根廷空军派遣的一架“大力神”军用运输机回到阿根廷南部城市乌斯怀亚,据说这是阿根廷国防部长加雷5日特意安排的。

“勇者”说,这是他一生最刺激的一天。

记者在电话中告诉“勇者”,他们这次南极搁浅事件引起了全球高度关注,不仅阿根廷和智利两国的空军和海军联合紧急救援,媒体全程跟踪,还惊动了中国驻阿根廷大使馆,他们在第一时间启动应急机制,并与阿官方保持密切联系,随时准备为需要援助的同胞提供一切必要帮助。

原因

船长说是触礁

游客认为撞冰


这次“乌斯怀亚”号的南极搁浅,具体原因还在调查中。“勇者”说,阿尔德盖里船长没有详细作答,只是笼统地说触礁。他个人认为,主要的原因是当时天气不好,刮起了飓风,船误撞浮冰所致。事发时,他特意看过周边海域,那里布满了浮冰。南极的浮冰经常在水底下移动,而且体积庞大,有的甚至达到几十平方米宽。但是,船也有可能是触到礁石,因为南极的礁石都被浮冰盖住,一不留神以为那是浮冰,船开过去,意外也就发生了。

影响

老广又游南极

换乘其它邮轮


“乌斯怀亚”号搁浅,还影响了原本8日乘此船游南极的21位“老广”的行程。

昨天,本报记者电话采访了正在乌斯怀亚市协调团队行程的南极旅游团领队林伟生。他说,受损的“乌斯怀亚”号邮船今天已开回智利火地岛属地彭塔港维修,预计两周后维修好受损部位并恢复12月28日的航次。他们将转乘英国游船公司的“天鹅”号邮船,该船可载客350人。

据悉,这次赴南极旅游的21位“老广”,在到达阿根廷后才得知“乌斯怀亚”号搁浅的消息,他们以为南极之行要“泡汤”了。经过协调,昨天下午,包括21名“老广”在内的83位来自世界各地的游客已经登上“天鹅”号,进入德雷克海峡,往南极半岛进发。
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