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来源:军情评论

一.吴文献事件

台湾媒体引述报道称,一九六六年一月八日夜间,吴文献、吴珍加及吴春富三名中国解放军驾一艘登陆艇投奔马祖,但九日下午在台湾军方以专机将他们接返台湾途中,遭中国米格机击落,中国人民网昨天引用解密资料,披露整个过程,指击落台机为中国中央军委、国务院总理批准的“惩处叛徒”行动。报导说,一九六六年一月八日夜间,大陆福建沿海中国某守备师船运队一艘五十吨的小登陆艇,从马尾装运物资前往霞浦,以十节左右的速度向东北方向行驶,艇上共有十人。驶至马祖海域时,该艇依预订航行计划实行灯火管制,摸黑航行。计划已久的吴文献等三人趁机开枪,击毙艇长等七人,将登陆艇驶至马祖。此一事件震惊福州军区,也震惊中国中央。“三义士”驾艇投奔马祖后,中国福州军区彻夜研究情况和对策,同时密切注意台湾有关单位和马祖的一切动静;解放军晚即便透过管道,获知台湾将于一月九日派出专机,运载台湾空军情报署官员前往马祖迎接“三义士”,并在台北筹办数万人的欢迎大会,届时数百名记者将在现场进行全球报导。福州军区于是提出在台海上空截击该专机的计划,同日凌晨立即上报中国中央。一月九日早晨,中国中央军委便批准了该作战方案。当时的中国总理周恩来指示中国空军,“有把握、有利就打掉它,没有把握也不是非打不可,总之不要吃亏”。于是中国中央军委、空军和福州军区做出具体部署。负责任务的中国航空兵第廿四师的两对双机,以副大队长李纯光、副中队长胡英法驾驶歼五双机为主,飞行员沈学礼、杨才兴驾驶歼六双机为辅,拉开间隔平行前进,扩大搜索面。受领任务后,飞行员做好准备,在机场起飞线待命,各类战勤人员都处于一级战备状态。一月九日早晨,台湾空军从台湾派出一架C-型运输机到马祖接三名义士;飞机八时卅七分飞抵马祖,但由于操作失灵,降落时机翼擦地损伤,无法执行任务。台湾方面于是立即派出一架PBY型海上巡逻机运送维修器材和人员去马祖,其中包括少数新闻记者。由于C-型运输机一时无法修复,加上PBY型海上巡逻机载运量小,无法一次运返义士和相关人员,于是台湾又从嘉义救护机中队派出一架HU-216(SA-6)信天翁式水陆两用机前往,中午十二时十一分降落马祖。据报导,当天台湾军方曾以三次无线电通话,传送专机将起飞的假消息以试探中国。飞机降落后两个多小时,方开始无线电通话,马祖方面问:“我们已准备好,何时起飞?”台北方面答:“按计划行动。”以后又通了两次话,未见中国动静。当天下午十五时三十分,台湾方面研判危险期已过,停留马祖的专机开始活动。十五时卅五分,HU-型救护机载著义士和记者、台湾空军情报官从马祖起飞。十五时三十三分,福州空军获悉马祖有飞机出动的情报,立即令待命的战机进入一级战斗准备。十五时卅八分,福建沿海的地面预警雷达发现HU-救护机在马祖东南七千公尺处,高度两百至三百公尺,速度每小时两百至两百四十公里,航向一百二十度,直飞台北。十五时四十一分至四十三分,福州机场两组四架飞机先后起飞,歼五双机为第一梯队,歼六双机为第二梯队兼掩护。当时的计划,若歼五双机未击落HU-专机时,第三梯队再进入攻击,两组飞机间隔五至十公里。十五时五十一分十五秒,歼五僚机胡英法发现该专机,立即报告长机和地面指挥所,长机李纯光于是下令攻击。福空指挥所也下令:“没有发现什么新情况,坚决打1胡英法迅速占位,以时速四百公里的速度飞向专机,距专机八百公尺时首次开炮,因距离远未击中,继续接近至五百七十六公尺时二度开炮,击中专机尾部,相距一百四十公尺时脱离。随后长机李纯光进入,保持每小时四百公里的速度前进,并降低高度至两百公尺,距离近待连台湾空军的机徽都看得很清楚。距专机三百六十公尺时,他第一次开炮,专机左发动机冒白烟,相距一百三十公尺时脱离。此时专机左发动机已失效,只靠右发动机飞行,速度愈来愈慢,高度愈来愈低,并不断向台湾求救,“遭解放军数架飞机攻击,情况危急,请求紧急援助”。报导称,此时台湾方面发现没有空中掩护,临时起飞战机已救不了该专机。李纯光接著回来再进行三次攻击,当他第五次进入欲再攻击时,专机已坠海。报导称,专机上共有十七人丧命。由于台湾空军组织不严密,事先没有进行有效护航,出事后海、空军乱作一团,不知所措,出动三十多架次F-型战机和多艘军舰搜寻,均一无所获。

二.孙天勤驾新型战机叛逃韩国事件

1983年8月7日,空军试飞团第二大队副大队长孙天勤借试验飞行之机,驾驶试飞团045号歼-7Ⅱ(改装英国马可尼公司雷达,为歼-7M的研制做试飞)战斗机从辽宁大连机场起飞,飞抵韩国汉城K16基地。此次叛逃创造驾机叛逃者中职务最高、机型最新的双记录。

孙天勤,陕西凤翔人,1937年出生,1950年小学毕业,1953年凤翔县中学毕业,1956年毕业于陕西省西安师范;同年8月作为空军第一批从地方学校选拔的飞行学员入伍(高佑宗也在这一批里)。经过第2航空预备学校、第6航空学校、高级航校(11航校)学习,后被先后在航空兵第6师、航空兵第46师服役,文革期间因父亲出身受牵连,遭停飞处理,送五七干校劳动,后至空军22厂工作,1975年恢复飞行,后被选入空军试飞团。总飞行时数1200小时(自称)。当时家中有母亲刘氏、爱人、18岁的儿子和13岁的女儿。

据孙天勤陈述,他之所以抛弃家庭叛逃台湾的原因是,1968年当过国家干部的父亲孙培荣因曾任公私合营中的资方代理人被扣上“反动资本家”的罪名遭迫害,跳井自杀,虽然文革后获得平反,但平反不彻底,对其父亲的国民党问题还留有尾巴;逼死其父亲的打砸抢分子也没有给予应有的惩处,甚至还在被提拔重用。积怨深重的孙天勤对此极为愤慨,加之家庭不够和睦,决定乘在辽东半岛进行试飞之机叛逃“自由世界”。

1983年5月初,孙天勤作为试飞小组成员,被派到大连周水子机场执行歼-7M试飞任务,孙期间一直在秘密地做具体的准备,精确地计算东飞航路,将大连到执行试飞任务的空中转弯点,以及转弯点到韩国的距离、方位详细背记。策划过程的各个细节,在心中反覆的演练。8月5日的试飞任务期间曾计划叛逃,但因油料不足无法实施,只得不动声色的按原定任务降落,等待下一次机会。

8月7日下午13点50分,孙天勤再次驾机执行任务,孙同僚机一起起飞,塔台通知可以直接进入转弯点时,孙观察油量表,认定油料足够飞到韩国,于是立即开始实施叛逃飞行。首先迅速关闭应答机,按住无线电通话系统发话按钮,让僚机无法与塔台通话(两机共用一信道与地面联络),然后掉转机头,紧急下滑转弯,飞机高度从原来的8000米急剧降到1500米,同时故意急迫喊到:“座舱冒烟!座舱冒烟1,以使航管人员以为飞机发生故障。当飞机继续下降到500米高度,又喊:“不行了!我要跳伞了1,然后不再回答,随即贴海以高亚音速飞往韩国。飞过15分钟后,为节省油料,重新爬升到6000米高度。

韩国方面于下午14时13分发现高速驶来的45号歼-7Ⅱ,随即发放空袭警报,下午14点33分(汉城时间为15点33分),孙天勤驾驶045号歼-7Ⅱ降落在汉城K16空军基地,随即解除警报。

由于孙天勤在空军试飞团担任副大队长、对中国大陆航空工业发展情况极为了解,为防止1967年吴文献事件重演,台湾空军部分作战部队,在孙天勤抵台前,即奉命一律停止休假,飞行员进入机场待命;同时,气象单位严密监视辽东半岛及大陆东部沿海气象,情报单位也密切搜集大陆沿海军机活动状况,假设多种可能发生的状况,并拟定各种防范战术。

8月24日上午11时25分,接运孙天勤的华航公司专机自汉城一起飞,台北桃园空军基地即奉命派出八架F-5E型战斗机升空待命,另8架F-5E型战斗机也在跑道进入战备,当专机飞过琉球时,战斗机群己分梯次以不同高度及角度接近专机,伴护航行,并严密监视附近空域。专机通过台湾北部上空时,台中清泉冈空军基地的四架F-104G型战斗机立刻接替护航任务,专机在12时42分降落在台中清泉冈空军基地,“参谋总长”郝柏村上将与“总政治作战部主任”许历农上将,到基地迎接。下午乘车抵达台北,在“行政院新闻局长”宋楚瑜和“国防部军事发言人”王淼少将的陪同下,孙天勤出席记者会。

9月1日上午,在“国军文艺活动中心”举行,由“参谋总长”郝柏村上将主持。举行“反共义士孙天勤宣布脱离中国共产党及颁授上校官阶、奖章与奖金典礼”,孙天勤则于8月24日抵达台湾,获黄金7000两,以当时的国际金价,折算新台币1.2亿(折算现在的人民币金价大约是3750万人民币)。并加入台湾空军,授予上校军衔。

孙天勤1984年8月21日在台湾与同是从大陆叛逃的音乐家李天慧结婚,退役后移民加拿大。

花絮1

8月18日上午,韩国军方便在汉城K16基地,以近一年叛逃到韩国的三架米格战斗机作试验编队飞行及表演,韩国陆海空三军的高级将领大多到场观看。其中包含8月7日由孙天勤所驾驶的歼-7Ⅱ、1982年10月16日吴荣根驾驶的歼侦-6,以及2月份朝鲜飞行员李雄平驾驶的米格-19。
韩国媒体透露,韩国之所以如此急迫地试飞歼-7Ⅱ,是因为1982年3至4月间中国刚刚向朝鲜提供了40架歼-7。因此,韩国军方急于了解该型飞机的性能。

花絮2

孙天勤在8月24日台湾记者会上:

记者:“请介绍米格-21飞机的性能,中共有米格-23和米格-25吗?”

孙天勤:“中共的米格-21又叫“歼七”,它的优点是──爬高性能、爬高速度等都优于米格-19;弱点是,中低空飞行的基本性能却和米格-19差不多。”

花絮3

在新闻发布会上:

记者:“......”

孙天勤(转头):“‘阿兵哥’是什么?”

宋楚瑜:“‘阿兵哥’就是军人。”

孙天勤:“喔。”

两岸的名词和说话方式不太一样,孙天勤碰到台式用语,只好就近请教“行政院新闻局局长”宋楚瑜,宋楚瑜早年曾担任“政府”重要外宾的英语翻译官,类似孙天勤记者会的“中国话翻成中国话”,或许还是平生第一次。

三.蒋文浩驾机叛逃金门事件

1989年9月6日,空军航空兵第49师145团2大队飞行员蒋文浩中尉(时年尚不满24岁)驾驶40307号歼-6型战斗机从福建漳州龙溪机场起飞叛逃,降落在金门尚义机常

蒋文浩,四川乐山人,1965年12月3日出生,1986年毕业于空军第十三航空学校,叛逃前总飞行时数600小时,三级飞行员。家有父母、小妹与外婆。

蒋文浩叛逃的原因是“长期受资产阶级自由化影响”,对台湾的经济成就感到羡慕,对大陆的暂时落后感到失望,感到差距太大。叛逃到台湾的念头一两年前就已产生,而最后促成他做出决定的转折点则广为人知了。

蒋文浩于9月6日下午14点04分在福建漳州机场驾驶40307号歼-6型战斗机,执行高级特技训练科目起飞后,当爬升至300米高度,即突然右转45度,急速俯冲至超低空,航向130飞行。当蒋文浩飞近海岸时,航向右转,贴海飞至金门边缘,再将机首拉升到300米。

据蒋文浩说,当他脱离僚机单独往金门方向飞行时,并未被僚机或雷达发现,因为当他降落时,座机上与塔台的电信联络一切仍是正常,并没有被察觉、制止或警告。

当天晴空万里,云淡风轻,能见度相当良好,蒋文浩驾机到金门上空时,金门海空监视观测所观测兵甘霖首先目视发现,并立即呈报情报,而尚义、料罗外围的台军部队,也迅速实施对空射击,计发射40毫米高射炮弹5发,12.7毫米机枪弹56发。蒋文浩立即大幅摇摆机翼并放下起落架,驻军才暂时停止射击,但仍继续监视追瞄。蒋文浩随即发现尚义机场,下滑进场落地,一共费时14分钟。

蒋文浩选择降落金门尚义机场,是担心防逃系统发生作用,难以飞越海峡。据台湾媒体报道,自刘志远叛逃以后,大陆空军除了全面进行内部整顿外,并开始将东南沿海各基地的军用飞机加装“电子防逃系统”,台湾空军声称,在检查这架歼-6型战斗机时,确实发现了电子防逃系统。台湾军方技术人员表示,这套防逃系统与汽车防盗/防抢器的原理类似,一旦军机飞至设定的方位与距离外,座舱内的红色警示灯即亮起,飞行员耳机会发出警告声音,同时将信息传达至地面管制站及空中其它飞机。如果该机不立即转向返航,防逃电子系统会自动放下机侧减速板降低速度;若飞行员三十秒内仍不回头,该装置即自动锁定油阀,减少供油量,使飞机无法加速直飞,必要时甚至将切断油路。因此蒋文浩只能选择距大陆最近的金门降落,飞不过海峡。

为防止1967年吴文献事件重演,7日晚上,蒋文浩换穿台湾海军少校制服,搭乘台海军例行补给船从金门出发,于凌晨驶抵澎湖马公港,随即由澎防部人员接至司令部休息;台空军在8日早晨7时30分派一架BH-1900小型运输机起飞前往澎湖,10时左右载蒋文浩抵达台北。下午3时半,举行记者招待会。

中国大陆方面对此事作出低调反应,外交部发言人李肇星7日在每周例行简报中回答记者提问时简单的说:“有关该架飞机的新闻报导,正由有关部门调查中。”

29日,蒋文浩公开声明脱离中国共产党,加入台湾空军。“参谋总长”郝柏村上将颁授其空军中尉官阶、干城乙种二等奖章及二千两黄金支付凭证。

1988年9月11日,大陆鉴于两岸关系的缓和,宣布停止执行1962年颁布的对驾机起义的奖励方法。1988年9月15日,作为9月11日大陆宣布停止执行1962年颁布的对驾机起义的奖励方法的回应,台湾也宣布大幅度降低对驾机、驾艇来归人员的奖金。

所以蒋文浩获得的奖金由原先的五千两减为二千两,加之国际金价持续下跌,换算成当时市值,约折合台币2240万元,尚不足在台北市东区购置一栋高级住宅。至于所获颁的奖章,也由“干城甲种二等奖章”改为“干城乙种二等奖章”。加入台湾空军后也未能晋升一级职别军衔,仍以空军中尉任命。

在当时两岸缓和的大环境下,蒋文浩的叛逃和林贤顺的起义,都被两岸官方刻意淡化处理。根据台湾当时一项快速调查,在658名有效样本中,26%认为应淡化处理这次投诚事件,21%觉得应予强调;也有百分之七的人希望政府以「平常心」处理,不特别强调,也不必淡化。25%认为应再减少奖金,24%的人主张废止奖励;17%赞成继续维持。甚至有激进的民进党人认为,应该依据“国安条例”判蒋文浩“非法入境”,应予遣返。

随着两岸局势、国际环境的巨大变化,90年代以后,再无80年代两岸对飞的“盛况”,蒋文浩成为迄今最后一位叛逃台湾的大陆军方飞行员。

蒋文浩很快便退出台湾空军,退伍后迷上潜水及海底生态摄影,成为著名海底生态摄影家,也担任潜水教练。

我军部分叛逃军官表!包括将军!

不知道真的多还是假的多,,而且也不知道是什么目的才跑台湾的 `~~

1960年1月12日,解放军海军航空兵第4师飞行员杨德才驾驶1架编号6501的米格-15战斗机从浙江路桥起飞,飞往台湾,结果在台湾宜兰地区迫降时机毁人亡。这是解放军方面第1架叛逃的军用飞机。

1961年9月15日,解放军飞行员邵希彦、高知学驾驶1架安-2运输机从山东胶县起飞,在韩国济州岛降落,2人于10月7日抵达台湾,获黄金500两,后2人在台湾空军服役,均以上校军衔退役。

1962年3月3日,解放军海军航空兵第6师第16团3大队8中队飞行员刘承司驾驶1架米格-15战斗机从浙江路桥起飞,飞抵台湾桃园机常获黄金1000两,后加入台湾空军,官至空军电台上校副台长。

1962年7月25日,解放军发布通告,宣布对驾驶飞机、舰艇起义归来人员的奖励和联络方法。1864年3月15日,再次发布通告,重申了对驾驶飞机起义归来人员的奖励方法,并公布了广东汕头、福建青田和浙江路桥3个机场的航向、电台呼号和波长。

1965年11月11日,解放军空军第8师22大队李显斌驾驶1架伊尔-28轰炸机从杭州笕桥机场起飞,飞行途中李显斌开枪打伤领航员李才旺,驾驶飞机在台湾桃园机场降落时由于操纵失误,机尾撞击地面,导致尾舱通信员廉宝生死于非命。台湾方面将3人全部封为“反共义士”,李显斌获得280万新台币的奖金,并加入台湾空军,以上校军衔退役。

1991年12月事母至孝的李显斌从加拿大以台胞身份回乡探母,被青岛公安局逮捕,后被以投敌罪判处有期徒刑15年。而李才旺伤愈后定居台湾,1976年加入美国籍,并于1998年12月从美国回乡探亲。

1977年7月7日,解放军空军第2侦察机团1大队2中队中队长范园焱驾驶1架编号3171的歼-6(米格-19)战斗机从福建晋江起飞后,以超低空飞行直飞台南机常获黄金4000两,后加入台湾空军,被授予上校军衔。

1982年10月16日,解放军空军第1侦察机团1大队2中队飞行员吴荣根驾驶1架歼侦-6从山东文登机场起飞后,他谎报发动机空中停车,乘指挥塔台忙于实施特情处置程序,以超低空全速飞往韩国汉城K16机场,后于10月31日抵达台湾,吴荣根获黄金5000两,加入台湾空军,授予少校军衔。

1983年8月7日,解放军空军被借调到海军进行新型空对空导弹试验的副团职飞行员孙天勤借试验飞行之机,驾驶1架歼-7(米格-21)战斗机从辽宁大连机场起飞,飞抵韩国汉城K16机常此次叛逃创造解放军职务最高机型最新的双记录,中国要求韩国交还飞机和飞行员,韩国将飞机交还中国,而孙天勤则于8月24日抵达台湾,获黄金7000两,并加入台湾空军,授予上校军衔。

1983年11月14日,解放军海军航空兵第6师第18团2大队中队长王学成驾驶1架编号83065的歼-5(米格-17)战斗机从浙江岱山机场起飞,在2架台湾空军F-5战斗机的引导下在台湾桃园机场迫降。获黄金3000两,后加入台湾空军,授予少校军衔。

1985年8月25日,解放军空军飞行员萧天润驾驶1架轰-5轰炸机从山东胶县起飞,飞往韩国,在韩国里里市迫降时发生事故,领航员孙武春死亡,萧天润受伤,并撞死地面的一韩国农民。9月20日,萧天润抵达台湾,获黄金3000两,而飞机上的报务员刘书义则根据其要求返回大陆。

1986年2月21日,解放军空军第4侦察机团第3大队中队长陈宝忠驾驶1架编号3283的歼侦-6从辽宁沈阳机场起飞后,以超低空脱离编队飞往韩国水原机场,陈于4月30日抵达台湾,获黄金5000两。

1986年10月24日,解放军空军飞行员郑莱田驾驶1架歼-6战斗机飞抵韩国,郑后去台湾,获黄金5000两。

1987年11月19日,解放军空军第49师中队长刘志远驾驶1架歼-6战斗机从福建龙溪起飞,以超低空穿云而出,飞抵台湾清泉岗机场,获黄金5000两。

1988年9月11日,解放军鉴于两岸关系的缓和,宣布停止执行1962年颁布的对驾机起义的奖励方法。刘连昆,中国人民解放军总后勤部机械部主任,少将军衔,从1992到1999年间出卖大量军事情报给台湾!直接造成1996年夺取彭湖外岛计划的流产!

邵正宗,中国人民解放军总后勤部机械部处长,大校军衔,从1991年起策反包括刘连昆在内的多名高级军官!徐峻平,中国人民解放军总参谋部军情局美洲司司长,大校军衔,2001年叛逃美国!
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